自上市以来，小鹏汽车部分激动“来了又去”，只好其创举东说念主何小鹏遥远如一，成为这家公司股份的执意领有者。

8月26日，盖世汽车严防到，小鹏汽车发布公告称，该公司首席试验官兼控股激动何小鹏于2024年8月21日至2024年8月23日，已于公开商场购买本公司合共100万股A类泛泛股，平均价为每股A类泛泛股27.13港元，及通过由其全资领有的Galaxy Dynasty Limited购买本公司合共约142万股好意思国存托股，平均价为每股好意思国存托股7.02好意思元。

以此计较，两笔股份购买辨别耗资约为2700万港元和997万好意思元，何小鹏这次增捏估计约1.07亿港元。

图源：小鹏汽车公告

受此音讯影响，小鹏汽车港股开盘后股价直线拉升，盘中一度涨幅超6%。

反复增捏，何小鹏捏股比例增至18.8%

早些时分，小鹏汽车曾一度成为老本的“骄子”，技巧何小鹏本东说念主更是反复增捏。

2020年，小鹏汽车在好意思股得手上市。

公开辛勤露出，在上市之前，小鹏汽车整个履历了三轮融资：A轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本东说念主；A1轮为纪源老本、晨兴老本、IDG、经纬老本、顺为老本和光控众盈老本纠合投资；A2轮则有新鼎老本、昆仲老本和光速创投。此外，在上市之前，阿里巴巴、高瓴、红杉等还参与了一轮估计超9亿好意思元的融资。

小鹏汽车招股书露出，好意思股IPO前小鹏汽车的措置层捏股比例为40.9%，其中何小鹏捏股31.6%，是小鹏汽车的最大激动；阿里巴巴捏股14.4%，是小鹏汽车的最大外部激动，其他的外部主要激动还包括小米、GGV纪源老本、晨兴老本等。

2022年9月，小鹏汽车发布公告称，该公司控股激动Simplicity Holding Limited(以下简称Simplicity Holding)已于公开商场购买该公司合共220万股好意思国存托股，平均价为每股好意思国存托股13.58好意思元。

值得严防的是，Simplicity Holding为小鹏汽车创举东说念主、CEO何小鹏全资领有。按此计较，何小鹏这次增捏耗资约2987.6万好意思元(约合东说念主民币2.1亿元)。

这次增捏后，何小鹏于Simplicity Holding所捏有公司约3.28亿股B类泛泛股及220万股好意思国存托股，以及Respect Holding所捏有公司2100万股B类泛泛股中领有权利，合共捏股比例为20.5%。且何小鹏该捏股比例直至客岁一季度底齐并未发生蜕变。

把柄盖世汽车在公开信息平台查阅到的辛勤，为止客岁年底，何小鹏累计捏股35，310.83泛泛股，占总股本比例为18.71%。

图源：同花顺

重复何小鹏这次增捏，公告露出，紧经受购事项后，何小鹏共捏有小鹏汽车已刊行股本总数约18.8%的股份。

需要讲明证实的是，由上述何小鹏对小鹏汽车的捏股比例变化和增捏举动不错看出，何小鹏一直在增捏小鹏汽车的股票，可是捏股比例却在减少，其中缘由或为小鹏汽车技巧增发股票。比如，小鹏汽车已向滴滴配发及刊行464万股A类泛泛股当作SOP对价股份，占该公司按照经配发及刊行SOP对价股份扩大后公司已刊行且刊行在外的股本约0.24%。

MONA携带小鹏参预“顺风期”？

盖世汽车严防到，针对何小鹏8月份对小鹏汽车的股份增捏举动，小鹏汽车在公告中线路：“董事会觉得收购事项露出何先生对公司出息及增长后劲充满信心，以偏激对公司的耐久快活。”

此外，何小鹏本东说念主还线路，在慑服适用法律及监管功令的情况下，其想象进一步增多其对公司的捏股。

值得一提的是，就在小鹏汽车发布何小鹏增捏小鹏汽车公告同日(8月26日)，该公司官方微博遍布小鹏汽车成立十周年以及新品牌MONA首款车型上市的音讯。

这不丢丑出，何小鹏此举，似乎在一定过程上展现了其对小鹏汽车当年愿景的期待，以及MONA对小鹏汽车当年销量和收益的提欣慰用。

事实也确是如斯。在本年二季度财报电话会上，何小鹏就判断从MONA M03上市开动，小鹏汽车会开动参预坚强的家具周期和快速发展的顺风期。

那么，MONA M03搏斗力如何呢？当真能如何小鹏预期吗？

在盖世汽车究诘院分析师看来，MONA M03不错看作是小鹏汽车“错位竞争”的商场计谋之一。

一直以来，建设智能驾驶的新动力汽车车型价位一般在25万元级别及以上，在小鹏汽车定位的中高端纯电商场中，林立的竞争敌手繁多且实力强悍，比如问界、理念念和特斯拉等等。

由此，小鹏汽车把智能驾驶建设车型的价钱“打下来”，MONA M03把智能驾驶下千里到平价商场——15万级、致使12万级。且在这一赛说念中，主要汽车品牌旗下车型智能化建设较低(比如雅阁、天籁、凯好意思瑞)，是小鹏汽车不错平直打击的空缺商场。

换言之，在15万概况12万级商场，小鹏汽车有极大可能打造其智能驾驶新标杆。

正如何小鹏本东说念主所言：“当年会把这套智驾本事莳植至更多车型，小鹏汽车也将成为大家第一家在2万好意思元级别车型已毕高阶智能赞助驾驶的车企”。

【免责声明】本文仅代表作家本东说念主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中述说、不雅点判断保捏中立，分歧所包含本色的准确性、可靠性或完好意思性提供任何昭示或示意的保证。请读者仅作参考，并请自行承担一说念遭殃。邮箱：news_center@staff.hexun.com